Hasil dyno motor anak-anak koboys (shogun sp, cbsf, nvl,old cbr 150, cbr 150 fi, vixion karbu)


Bro sekalian, hari rabu tanggal 13 agustus, anak anak koboys (komentator dan blogger otomotif yogyakarta dan sekitarnya) janjian untuk ngetes dyno motor masing-masing di mototech. Kenapa di mototech? Lha satu-satunya tempat dyno di jogja e 😦

Yang perlu diingat adalah, biasanya hasil dyno di mototech ini sedikit lebih tinggi jika dibandingkan dyno di sportisi…maklum beda alat dyno beda hasil…

Tapi tujuannya sebenernya cuma pengen mbandingin tenaga motor antar tunggangan masing-masing sih…

Oke hasilnya sebagai berikut

image

Shogun sp bore up kompresi rendah (cuma dibuat sekitar 8:1)

image

Cbsf, hasilnya agak mengejutkan ya? Entah karena yang punya maho kayaknya…wkwkwkwk…padahal rutin isi pertamax

image

NVL isi premium, no modif sama sekali…entah kenapa kog hasilnya tinggi… 🙄

image

Old cbr 150 minerva edition :)), PE28+open filter+BRT hyperband+knalpot bobok

image

CBR 150 FI full stock, cuma turunin shock depan, yang punya cengengas cengenges mulu aetelah liat hasil dynonya ( annoying as hell :mrgreen: )

image

Vixion karbu, turun spek dari yang dulu, kompresi n noken as distandarin…isi premium lagi 😆 …selisihnya banyak juga, 2 hp…tapi torsi naik dikit

Yang mau lihat dyno vixion karbu yg ubah noken as ada disini

Lumayan, dyno 6 motor cuma sejam…habis 75 ribu..,ngehehehe…

Oke sekian dulu, semoga bermanfaat

Advertisements

21 thoughts on “Hasil dyno motor anak-anak koboys (shogun sp, cbsf, nvl,old cbr 150, cbr 150 fi, vixion karbu)

  1. damen

    patokan saya dynojet 250i (BRT dan Sportisi pake mesin ini ),karena dipakai uji tim-tim balap besar dan tabloid skala nasional

    selisih dengan punya Mototech biasanya hasilnya sekitar 3 dk lebih rendah,jadi kalo di Mototech Ringroad ini shogun SP bisa 12an dk, di atas dynojet250i pasti sekitar 9an dk..
    dari beberapa artikel di tabloid sudah saya analisa kok,bedanya pasti kisaran 3dk

    Dulu Satria F150 cbu punya saya, piston standar,klep standar,setting karbu PE28 ,cdi BRT,knalpot racing,plus porting ringan,diuji diatas Dynojet 250i punya BRT sanggup 16an dk,kalo diuji di Mototech mungkin tembus 19an dk,sayangnya keburu dijual belum sempat mampir ke Mototech

    Reply

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s